この記をまとめると

• 深夜走行中に突然、メーター上に「Simple mode running」が表示された実体験の詳細
• シンプルモード中に表示される情報・正常な機能・使えない機能の一覧
• 「Simple mode running」が表示される原因の考察（故障ではない理由）
• 筆者が実際に試して復旧できた3つの対処法と手順
• ディーラーへ持ち込むべき判断基準

深夜0時過ぎ、BYD SEALION 7でいつも通り走行していたら、突然メーター画面が見慣れない表示に切り替わりました。

赤文字で「Simple mode running」。いつもの情報満載のメーター画面が、速度・バッテリー残量など最低限の情報だけを表示するシンプルな画面に変わっていたのです。

「故障？事故？すぐ止まるべき？」。走行中に突然起きた出来事にかなり焦りました。同じ症状で検索してここにたどり着いた方も、きっと同じ気持ちではないでしょうか。

結論から言うと、走行自体は問題なく、システムを再起動することで元の画面に戻りました。この記事では、当時の状況・原因・対処法を実体験をもとに詳しくお伝えします。

「Simple mode running」が表示されたときの状況

深夜0時過ぎ、自宅付近を走り始めてから約2kmのところで突然発生しました。走行中に気づいたので一瞬パニックになりましたが、まず状況を確認することにしました。

シンプルモードで表示された情報。

原因の考察：故障ではない理由

Webで調べた結果、この表示はシステムエラーや車両の故障を示すものではないことが分かりました。

「直近のOTAアップデートの影響では？」とも考えましたが、アップデート後すでに200km以上走行してから発生したため、直接的な関係は薄いと判断しました。発生のタイミングが深夜という特殊な状況だったこともあり、詳細な原因はディーラーに持ち込まないと特定が難しい可能性があります。

BYD SEALION7 大型OTAアップデートV3.0.0 全内容まとめ | EVオーナーが感じていた不満点は解消されるか？

BYD SEALION 7のOTAアップデートV3.0.0の全内容を実オーナーが解説。HUDのApple CarPlay/Android Auto対応、ICC速度域130km/hへ拡大、カーブ時自動減速追加、ショートカットボタンカスタマイズなど注目アップデートを全網羅。実際の使用感レポートも順次更新予定。

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2026.04.17

車両情報画面でエラーログを確認しましたが、エラーとして残っているものはありませんでした。

対処法：3つの方法と手順

私が実際に復旧できた方法を含め、3つの対処法をお伝えします。いずれも必ず安全な場所（路肩など）に停車してから行いましょう。

１．【実体験】ギアをパーキング（P）に入れる

安全な場所に停車後、ギアをPに入れます（私は信号待ちで停車した際、ギアをPに入れました）。突然、システム電源が自動的にOFFになり、メーター・ナビ・ライトが消えてシステムが再起動されました。再起動完了後にメーターが正常な表示に戻ったことを確認してください。

💡 システム再起動中も、車を動かすことは可能でした。

２．START/STOPスイッチで電源を入れ直す

安全な場所に停車後、START/STOPスイッチを押して電源をOFFにし、再度ONにして起動し直します。システム全体がリセットされるため、シンプルモードが解除される可能性があります。

３．ボリュームボタン長押しでシステム再起動

センターコンソールのボリュームボタンを長押しするとシステムの再起動が実行されます。システムをリセットしたい場合に試してみてください。

ディーラーへ行くべき判断基準

以下のいずれかに当てはまる場合は、対処法を試す前または試した後であっても、早めにディーラーへ相談することをおすすめします。

BYD公式からの正式な見解ではありません。他のエラーメッセージが同時に表示されている場合や、走行に違和感がある場合は、上記の理由に関わらずすぐにディーラーへ相談しましょう。

まとめ

BYD SEALION 7走行中に突然現れた「Simple mode running」の赤文字。最初は非常に焦りましたが、調べた結果、システムエラーや故障を示すものではなく、シンプルモードで稼働中という動作ステータスの通知であることが分かりました。

私はたまたま信号待ちでギアをPに入れたらシステムが再起動され復旧しましたが、START/STOPスイッチで電源の入れ直し、ボリュームボタン長押しでのシステム再起動も復旧の可能性が高いです。

ただし、他のエラーメッセージが同時に出ている場合や走行に違和感がある場合は、この記事の内容に関わらずすぐにディーラーへ。車の安全に関わることですので、少しでも不安があれば専門家に相談することをおすすめします。

同じ症状で検索してここにたどり着いた方の参考になれば幸いです。

この記事でわかること

• BYD SEALION 7 初の大型OTAアップデート V3.0.0 の全更新内容（4カテゴリ・計10項目以上）
• 購入後に感じていた不満点がどれだけ解消されるか、オーナー視点で検証
• 実際のOTA作業完了後の使用感レポートを誰よりも詳しく解説しました

昨年末に購入した「BYD SEALION 7」。以前のレビューでは、実際に3ヶ月・1,000km以上乗ってみて感じた不満点をいくつか挙げました。

BYD SEALION7（シーライオン7）リアルレビュー｜EV車に3ヶ月・1,000km走って分かったメリット・デメリット完全解説

BYD SEALION7を3ヶ月・1,000km以上乗り続けたオーナーが、良いところ6選・気になるところ8選を正直にレビュー。スペック、充電、走行性能まで購入前に知りたいリアルな情報を徹底解説。

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2026.03.19

そんな中、2026年4月17日に待望の 大型OTAアップデート V3.0.0 の配信予告が届きました。

内容を確認したところ、オーナーが感じていた不満点の多くがピンポイントで解消されていることが分かりました。EVならではの「買った後も進化し続ける車」という醍醐味を感じる瞬間です。

この記事では、リリース情報をもとにV3.0.0の全更新内容をカテゴリ別に整理します。実際のアップデート作業完了後は、操作感・視認性の変化も追加レポートします。

アップデート内容：BYD SEALION 7 (V3.0.0)

今回のV3.0.0では、利便性の向上だけでなく、運転支援システム（ADAS）の挙動改善など、かなり踏み込んだ内容になっています。

1. 【注目】ユーザーの要望を反映した機能改善

• 幼児置き去り検知機能（CPD）のOFF設定保持
  • これまで乗車するたびにCPD（Child Presence Detection）のOFF設定を手動でやり直す必要がありました。設定が保持されるようになることで、毎回の操作の手間がなくなります（これで誤作動でホーンが大音量で鳴ることもなくなるはず）
• 「私の車」アプリの機能追加・カスタマイズ
  • デイタイムランニングライト（DRL）のON/OFF設定が可能に。すべてのライトが消灯できれば車中泊時に迷惑にならないはず！
  • ショートカットボタンのカスタマイズ機能：物理ボタンの少ないEVにおいて、ドアロック等の操作を任意の設定に変更できるのは大きな進歩です。

2. ADAS（運転支援）の最適化・安全性向上

• カーブ時減速機能の追加：ACC（アダプティブクルーズコントロール）走行中、カーブを検知すると自動的に減速する機能が追加されます。高速道路のカーブ進入時の安心感が向上します。
• ICC（インテリジェントクルーズ）の速度域拡大：上限が120km/hから130km/hへ引き上げ。高速道路での追従走行の利便性が向上します。
• 解除条件の統一：解除をブレーキペダル操作に統一することで、誤操作を防ぎ安全性を高めています。

3. ナビゲーション・表示系の進化

• 次世代ナビゲーションへ刷新：UI改善に加え、待望のメーターパネル連動表示に対応。
• HUD（ヘッドアップディスプレイ）の強化：純正ナビ、Android Auto、Apple CarPlay使用時の経路情報（方向指示）に対応。設定はあったが使えなかったこの機能がついに解放されるようです。

4. その他の細かな修正

• 車両システム音の音量調整：3段階（高中低）で調整可能に。初期設定は「低」。
• デジタルNFCキーの認証時間延長：タイムアウトが30秒から2分に延長され、余裕を持って設定できるようになります。
• 翻訳の適正化：「計器」から「コンビネーションメーター」へ、より自然な表現に修正。その他の微妙な表現の単語修正にも期待。

「EVを自宅で充電するなら、専用コンセントの設置は必須です。ただ、いざ工事となると『うちはいくらかかるの？』と、相場が見えずに悩んでしまいますよね。

建物の構造や配線ルートによって金額は大きく変わるため、まずはプロに現地を見てもらうのが一番の近道です。電気工事110番なら、全国どこでも無料で現地調査や見積もりを依頼できる業者が揃っています。まずは概算を出してもらい、納得してから進めるのがおすすめです！

アップデート作業：2026年4月22日

ついに私の車両にもOTAアップデートV3.0.0がきました！アプリの通知はなく、メッセージを見たら更新パッケージのダウンロードが進んでいました。

ダウンロードの通信量はどうなるんだろうと思っていましたが、データモニターを見ても使用量にほぼ変化がないので、更新パッケージのデータ量はカウント外なのかもしれません。

アップデート手順

アップデート作業は「バージョン管理→車両バージョン→アップデート」から。

予想アップデート時間は95分のようです（説明文の日本語がやや違和感あり…）

アップデート前にV3.0.0バージョンアップデートの説明を確認することが出来ます。

アップデートボタンを押したら、アップデート完了までは車両操作ができなくなります。車両を使わない、余裕がある時間帯に作業をするようにしましょう。

アップデート作業中はモニターのみ常時表示されており、インストール情報を確認することが出来ます。

メーターやアンビエントライトはすべて消灯された状態になります。

アップデート作業時間（目安）

予想アップデート時間は95分と書かれていましたが、実時間を測定しました。

36分経過時には進行2%。66分後に完了予定。

62分経過時には進行12%。52分後に完了予定。この時点ですでに95分では終わらない予感。

93分経過時には進行44%。32分後に完了予定。

131分経過時には進行69%。16分後に完了予定。やっと終わりが見えてきました。

146分経過時には進行93%。4分後に完了予定と、一気に進みました。

結果的に155分でアップデートが完了！。予想よりかなり時間が掛かる可能性があるので注意が必要です。

アップデート完了後はシステムが自動的に再起動されます。

作業前はバッテリー残量90%でスタートしましたが、作業後も90%のままだったのでアップデート時の電気消費はほぼ無さそうです。

アップデート内容レビュー

今回のV3.0.0で、アップデートされた内容を、実車を用いてチェックしていきます。

1. 機能改善

• 幼児置き去り検知機能（CPD）のOFF設定保持
  車両の電源を落としても、CPDのOFF設定が保持されることを確認できました。

• 「私の車」アプリの機能追加・カスタマイズ
  デイタイムランニングライト（DRL）のON/OFFがワンタッチで設定が可能になりました。

　ホーム画面の2か所のショートカットが変更可能になりました。

一部で不評だったCPDとDRLのOFFができるようになったのは、車中泊ユーザーには嬉しいアップデートです。さっそく車中泊テスト（自宅駐車場で）してみました。PD、DRL、アンビエントライト、HUDはすべてOFF、室温24度で快適に1時間寝られました！

2. ADAS（運転支援）の最適化・安全性向上

• カーブ時減速機能の追加
  カーブアシストという設定が追加されていました。一般道の速度域ではあまり効果は体感できませんでしたが、高速道なら分かりやすいかもしれません。

• ICC（インテリジェントクルーズ）の速度域拡大
  最大設定値のが変わったのかと思いましたが、停車時には150kmまで設定できました…。走行速度が130kmでもICCがセットできるようというアップデートなのでしょうか？

　またADASの運転支援に、アクセルで巡航速度を調整するの機能が追加されていました。アップデート前はACC設定速度が巡航速度に応じて自動に変わりましたが、これがON/OFFできるようになったようです。

• 解除条件の統一
  これはよく分かりませんでした。ブレーキで解除できるのはもちろん、ハンドルスイッチのICC設定ボタンでもキャンセルできたので、今までと動作は変わらないような…。

　アップデート後、まだ数十kmしか走っていませんが、ICC/ACCの動作は明らかに以前より滑らかになりました。まだ若干カクつきますが、今までの安心度が50%だとすると、アップデート後の今では80%ぐらいまでアップしました！

3. ナビゲーション・表示系の進化

• 次世代ナビゲーションへ刷新

純正ナビの見た目はかなり良くなり、やっとまともに使えそうです。アイコンサイズも小さくなり表示領域も増えました（アイコンは小さくなりすぎ？）

右下の歯車ボタンから、地図の設定や案内/ルートの設定が視覚的に分かりやすくなりました。

右下の検索ボタンからの検索も分かりやすくなりました。充電スポット検索も以前より適切なスポットが出るようになった気がします。BYDディーラーアイコンも増えたようです。

右上に出る案内もまずまず分かりやすい。早く高速道でも試してみたいです。

純正ナビはもちろん縦画面でも操作可能ですが、縦画面だとちょっとボタンが遠くて押しづらいかも。

さらに嬉しいのが純正ナビでもメーター内に地図表示ができるようになったこと。AndoroidAutoよりも地図画面が見やすく感じます。

AndoroidAutoだと地図表示と文字が細かすぎて見づらいんですよね…。

• HUD（ヘッドアップディスプレイ）の強化
  純正ナビ、AndroidAutoどちらもナビゲート使用時に、経路情報（方向指示）がHUDに表示されるようになりました！。表示は必要最低限ですが、目線を動かさずに次の曲がり角が分かるのはかなり便利です。

　ただHUD上のブラインドスポットモニター表示が、オレンジから青/白に変わってしまったようです（写真なし）。これはちょっと改悪では？

4. その他の細かな修正

• 車両システム音の音量調整
  良かったのがウィンカーの音量を変えることができる車両システム音の音量調整です。特にブランドの音は聞き取りづらかったのが、高にすると実用的な音量になりました。

• デジタルNFCキーの認証時間延長
  こちらは未確認ですが、タイムアウト時間が長くなっているようです。
  
• 翻訳の適正化
  確かに設定画面では「計器→コンビネーションメータ」に変わり、モード設定も「クラシック／雪」から「クラシック／スノー」に修正されましたが、走行モードは変わらず雪のまま、メーター内地図がOFFの時は計器の文字が残っているなど、まだまだ統一感がありません。

5. リリースにない変わった点・変わらなかった点

変わった点

• ACC/ACC起動時の音声が無くなった
  乗車後、最初にICC/ACCを起動した際のうるさい音声（～が起動しました）が無くなりました！。これは地味にストレスだったので、かなり嬉しいアップデートです。
  
• アンビエントライトのバグ修正
  AndoroidAuto使用時にリズムを設定するとアンビエントライトが消えるというバグがあったのですが、これが解消されていました。

• ホーム画面から音声でのナビ設定が可能に
  アップデート前はナビを表示してからでないと音声検索でのナビ設定ができませんでしたが、これがホーム画面からでも出来るようになりました！

• TSR (Traffic Sign Recognition）警告音のON/OFF
  メーター画面右上の速度アイコンを押すことにより、警告音のON/OFFができるようになりました（以前からできていた人も見かけましたが、私の車両ではできていませんでした）。毎回、車に乗ってショートカットからTSRをOFFがにすることを儀式にしていたので、手順が簡略化されました！

• 三本指のエアコン温度調整
  画面上で三本指スワイプすることで、縦方向では温度調整、横方向では風量調整ができますが、縦方向の温度調整がスムーズにできるようになりました（アップデート前は1度ごとの調整が難しく、すぐHiやLowになってしまっていました）

変わらなかった点

　アプリストアに新しいアプリが追加されませんでした（YTmusicが欲しい）

　Youtubeアプリも停止中（パーキング）しか利用できない仕様は変わっていませんでした。

　二画面表示の使い勝手も特に追加・変更なし。AndoroidAutoの音楽も操作できるようになったら、さらに使いやすくなるのですが…。

　シート関連の設定も特に変更なしでした。

まとめ：全てのSEALION7ユーザーにおすすめのアップデート

今回はBYD SEALION7 大型OTAアップデート V3.0.0 の全内容をレビューしてみました。

ここまでアップデート内容を詳しくレビューした記事はなかなか無いのでは…。特に嬉しかったアップデートは「ACC/ACC起動時の音声が無くなった」「純正ナビがまともになった」「純正ナビでのメーター内地図とHUDの案内表示」です！

別記事でソフトウェアの完成度の低さを指摘しましたが、今回のアップデートでかなり解消された気がします。

BYD SEALION7（シーライオン7）リアルレビュー｜EV車に3ヶ月・1,000km走って分かったメリット・デメリット完全解説

BYD SEALION7を3ヶ月・1,000km以上乗り続けたオーナーが、良いところ6選・気になるところ8選を正直にレビュー。スペック、充電、走行性能まで購入前に知りたいリアルな情報を徹底解説。

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2026.03.19

初めてのOTAアップデートでしたが、ソフトウェア更新によって車両の完成度が一段と高まるのは、新鮮な体験でした。

皆さんのSEALION7はアップデートが済みましたでしょうか？。もし私が気づいていない点があればぜひコメントで教えてください。

「EVを自宅で充電するなら、専用コンセントの設置は必須です。ただ、いざ工事となると『うちはいくらかかるの？』と、相場が見えずに悩んでしまいますよね。

建物の構造や配線ルートによって金額は大きく変わるため、まずはプロに現地を見てもらうのが一番の近道です。電気工事110番なら、全国どこでも無料で現地調査や見積もりを依頼できる業者が揃っています。まずは概算を出してもらい、納得してから進めるのがおすすめです！

この記事でわかること

• BPRO サイドミラー超撥水コートの商品仕様・特徴（容量200ml・業務用グレード）
• 5年間・車の乗り換えのたびに施工してきた筆者による実使用レビュー
• 施工前の準備から塗布・乾燥まで、失敗しないための施工のコツ
• 施工後の撥水効果（水が付着しない様子を動画で確認）
• メリット・デメリット正直評価（皮膜の繊細さ・持続期間の注意点も含む）

雨が降るたびに「サイドミラーが水滴だらけで後方が見えない……」と不安を感じたことはありませんか？特に夜間や土砂降りのときは、ミラーに付いた無数の水滴が光を乱反射して視認性が著しく落ち、車線変更や合流でヒヤッとする場面も少なくありません。

そんな悩みを解決したくて試し始めたのが、今回レビューする BPRO サイドミラー超撥水コート です。車を乗り換えるたびに必ず施工するほど、今では手放せない愛用品になっています。使い始めてから5年が経ちますが、価格は1,850円とリーズナブルながら、一度使うと「なぜもっと早く知らなかったんだ」と感じる製品です。

この記事では、実際の施工手順・効果・正直なメリット・デメリットを包み隠さずお伝えします。

先に結論をお伝えすると、雨の日の後方視認性が劇的に向上します。ただし「超撥水」ゆえに皮膜が繊細で、手で触れたり拭いたりすると効果が失われます。「施工後は絶対に触れない」「洗車機のブラシNG」というルールを守れる方なら、迷わず試す価値のある製品です。

商品概要：BPRO サイドミラー超撥水コートとは

BPRO（ビープロ）は、整備工場やカーディーラーなどプロ向けのカーケア用品を展開するブランドです。この「サイドミラー超撥水コート」はその名のとおり、サイドミラー専用に設計されたコーティング剤で、業務用グレードの品質を個人でも手軽に使えるよう製品化されています。

💡

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主な特徴：通常の撥水と何が違うのか

一般的な撥水コーティングは「水を玉にして弾く」仕組みですが、BPRO サイドミラー超撥水コートは「水滴をそもそも付着させない」超撥水技術を採用しています。

施工手順：失敗しないための準備と塗布のコツ

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作業前準備

施工前のサイドミラーはほぼ親水状態で、雨が強い日には水滴が張り付いて視界が悪化する状態です。まずミラー面の油脂・ホコリ・水アカをしっかり除去してから施工します。

ガラスクリーナーには、拭きスジが残らず透明感の高い仕上がりになる インビジブルガラス（呉工業・ストーナー） がおすすめです。ミラー面だけでなく、周辺のゴム枠も拭いておくと液だれ跡が残りにくくなります。

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塗布作業

ノズル下部のロックを90度回してスプレー可能な状態にします。誤噴射防止のためのロック機構がついています。

左右のサイドミラーに均一にスプレーします。スプレーしすぎると液だれの原因になるため、適量を心がけましょう。ミラー下部の縁に垂れないよう、タオルやマスキングテープで養生すると綺麗に仕上がります。

施工直後は白く曇った状態になりますが、数分で乾いて透明に戻ります。このとき絶対にタオルや手で拭かないでください。超撥水の皮膜が一瞬で剥がれてしまいます。

作業後のサイドミラーです。やや曇りがかった見え方になります。

製品の想定用途外ですが、バックカメラにも試験的に施工してみました（カメラレンズへの施工は自己責任で）

ほぼ同じような雨天のカメラ映像ですが、是好前後でかなりの改善が感じられました！

施工後の結果

施工完了後に水をかけると、水滴が全くミラー面に留まらず、すぐに滑り落ちる様子が確認できます。通常の撥水コートとは明らかに違う、「水を弾く」というより「水が寄り付かない」感覚です。

この撥水性能を知ってしまうと、超撥水コートなしで雨の日に運転することへの不安が出てくるほどです。5年間使い続けている理由がここにあります。

※ミラー上部と下の方に水滴が付いていますが、塗り残しがあったようなので再施工しておきました。

メリット・デメリット総評

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こんな方におすすめ

BPRO サイドミラー超撥水コートが向いている方

• 雨の日のサイドミラーの視認性に不安を感じている方
• 手洗い洗車派で、洗車機を使わない方
• 施工の手間を最小限にしたい方（スプレーのみで完結）
• 月1回程度の定期メンテナンスを苦にしない方
• 安全運転のために低コストで実用的なグッズを探している方

まとめ

BPRO サイドミラー超撥水コートは、雨の日の後方視認性という、安全運転に直結する課題をシンプルに解決してくれる製品です。

1,850円・200mlの大容量で、車を乗り換えても継続して使い続けられるコスパは、5年間愛用してきた筆者が自信を持っておすすめできる理由です。

「施工後に触れない」「洗車機のブラシNG」という制約を守れる方であれば、雨の日の運転が確実に安心になります。梅雨入り前や雨が多い季節の始まりに施工しておくことを特におすすめします。

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この記事でわかること

• JESMAIK CPC200-Tbox UHD の詳細スペックと主な機能
• メルセデスベンツ Cクラス（W206 C200）・BYD SEALION7での実機動作確認レポート
• 購入前に知っておきたいメリット・デメリット（車種別の注意点あり）

「走行中はナビの音声だけ…せっかくの大画面がもったいない」
「同乗者や子どもが移動中に退屈している」
「TVキャンセラーは高額すぎる。もっとコスパのいい方法はないかな」

こんな悩みを持つカーオーナーは多いはずです。

これまで多くの車載ガジェットを実際に購入・検証してきました。以前はDRIVIM TV Mate Car Adapterを導入し、車内の動画環境を整えました。

【2026年版】DRIVIM TV Mate Car Adapterレビュー｜車内でFire TV・Youtubeを視聴してみた

DRIVIM TV Mate Car Adapterの実機レビュー。車内でYouTubeやプライムビデオを視聴する方法を解説。Fire TV StickやChromecastの接続方法、画質、注意点（給電・CarPlay条件）まで詳しく紹介します。

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2024.09.17

ただ、リモコン操作が必須でタッチパネルを活かせないという点がずっと気になっていました。

そこで今回導入したのが、タッチパネル操作対応・Android 13搭載のAI Box「JESMAIK CPC200-Tbox UHD」です。

最新作 業界爆速起動 JESIMAIK Carplay ai box CPC200-Tbox UHD Android13 CarPlay/Android Auto 画面分割 大容量8+128GB 512GBまで拡張 SIMカード HDMI出力 動画視聴 内蔵GPS 有線カープレイ搭載車両に対応 技適取得済 価格：24,900円～（税込、送料無料) (2026/4/4時点) 楽天で購入

結論：Type-Cポートに挿すだけで純正ナビ画面がAndroidエンターテインメント端末に早変わりする、コストパフォーマンスの高いガジェットです。 ただし、車種によって接続方式に注意が必要な点と、GPS精度に課題がある場合があることも正直にお伝えします。

商品紹介

JESMAIK CPC200-Tbox UHD は、車両のUSB Type-Cポート（通信対応）に差し込むだけで、純正ディスプレイ上でYouTube・Amazon Prime Video・Netflixなどを自由に操作・視聴できるようにする車載用AI Boxです。

Apple CarPlay / Android Auto対応車両であれば、配線工事は一切不要。コンパクトなホワイトボディの側面には、microSDカードスロット・Nano SIMスロット・USB Type-Cポートを搭載しています。

さらに本モデルの大きな特徴として、HDMIポートを標準装備しており、フリップダウンモニターやヘッドレストモニターへ最大1080Pの映像を同時出力可能です。後部座席でも動画を楽しみたいファミリー層に特に適した設計です。

4つの主な特徴

① 処理性能：Qualcomm Snapdragon 665 ＋ 8GB RAM 8コアプロセッサと大容量RAMの組み合わせにより、複数アプリを同時起動する「画面分割モード」でもスムーズな動作を実現します。

② 最新OS ＋ HDMI出力：Android 13.0 幅広いアプリとの互換性を確保しつつ、HDMI出力で後席モニターへの映像配信も可能です。

③ 完全ワイヤレス接続：CarPlay / Android Auto iPhoneもAndroidスマートフォンも、ポケットに入れたまま車内ディスプレイとワイヤレス連携できます。

④ 単体通信対応：4G LTE ＋ GNSS内蔵 Nano SIMを挿せばスマートフォンなしで通信可能。内蔵GNSSによりGoogleマップなどのナビアプリも利用できます。

■ スペック

外観確認

こちら外箱です。

付属品はケーブル類多数。

側面には、microSDカードスロット、Nano SIMカードスロット、USB Type-Cポートがあります。

隠れた位置に、接続方式をApple CarPlayかAndroid Autoに切り替えるボタンがあります（付属のピンで押して切り替え）

DRIVIM TV Mate Car Adapterと比べると、倍以上の大きさ。

本体に給電されると、LEDライトがキレイに光ります（設定変更可能）

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実機動作確認

メルセデスベンツ Cクラス（W206 C200）の場合

コンソールボックス内のType-Cポート（通信対応）に付属ケーブルで接続し、エンジンを始動するだけで自動的にApple CarPlayの案内が表示されました。特別な設定変更は一切不要で、そのまま利用開始できます。

初回のみ、スマートフォンのテザリングかNano SIMカードでネット接続を行う必要があります。

Chrome・YouTube・Spotifyなど主要アプリが標準インストール済みのため、接続直後からすぐに使い始められます。

タッチパネルで直感的に操作できる点は、リモコン操作型との大きな差別化ポイントです。

DRIVIM Car TV Mate カーテレビメイト HDMI マルチメディアアダプター ワイヤレスCarPlay アダプター有線CarPlay 搭載車両専用 ゲーム機 TVスティック TV ボックス 地デジチューナー スクリーンキャスター DVD など接続可能 USB Type-C 交換アダプタ

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JESMAIK CPC200-Tbox UHDの大きな魅力のひとつが、nanoSIMカードを直接挿して単体で通信できる点です。スマホのテザリングに頼らず、車内でそのままネット接続できるのはかなり便利ですよね。

ただし注意したいのが、大画面で動画視聴をするほどパケット通信量が一気に増えるという点です。YouTubeやPrime Videoを長時間再生すると、一般的なスマホのデータプランではすぐに通信制限にかかってしまい、せっかくの大画面も快適に楽しめなくなる可能性があります。

そこでおすすめなのが、大容量SIMサービス「Nomad SIM」です。
・50GB / 100GBの大容量プラン
・容量内なら高速通信をしっかりキープ
・契約期間の縛りなし・解約金なし

Nomad SIMをそのまま挿しっぱなしにできるので、車内での長時間動画視聴との相性が非常に良いSIMです。

👉 「CPC200をフル活用したい＝通信環境が超重要」
👉 大画面で動画を思い切り楽しむなら、大容量SIMはほぼ必須

▼Nomad SIMの詳細・申込はこちら

BYD SEALION7の場合

センターコンソール下のType-Cポート（通信対応）に接続して動作確認を行いました。

【重要な注意点】 BYD SEALION7ではApple CarPlay接続では認識されませんでした。本体の切り替えボタン（付属ピンで操作）を使い、Android Auto接続モードに変更することで正常に起動しました。車種によって接続方式が異なるため、購入後はまずここを確認することをおすすめします。

接続変更後は、問題なく起動しました。

BYD SEALION7は15.6インチの大画面なので、かなり表示領域が大きいです。

YouTubeもPrime VideoもNETFLIXも、走行中に大画面で視聴可能です。

15.6インチの大画面を活かして横方向の表示領域が広く、2画面分割も実用的に活用できます。

一方で、以下の2点が課題として残りました。

１．GPS信号の断絶：GoogleマップでGPS信号が頻繁に途切れる現象が発生（車両との相性の可能性あり）

２．メーター内表示不可：メーター内のナビ表示・メディア表示が非表示になる（設定変更でも解決できず）

これらはBYD SEALION7固有の相性問題の可能性があります。

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使ってみてわかったメリット・デメリット

✅ メリット

• 接続が簡単：Type-Cポートに挿すだけで動作開始。工事不要
• 走行中も大画面で動画視聴が可能（同乗者向け）
• タッチパネルで直感操作：動作もスムーズで快適
• ほぼすべてのAndroidアプリをインストール可能
• HDMI出力で後部座席モニターへも映像出力可能：ファミリーユースに最適
• アプリで機能拡張が無限大：コストパフォーマンスが非常に高い

⚠️ デメリット・注意点

• 接続方式は車種によって異なる：CarPlayかAndroid Autoかを事前に確認が必要
• GPS精度に問題が出る車種がある：BYD SEALION7では頻繁にGPS信号が途切れた
• まれに起動時に本体が認識されない場合がある：ケーブルの抜き差しでほぼ解決できる

こんな方に特におすすめ

• 走行中も大画面でYouTube・Prime Video・Netflixを流しておきたい方
• 子どもや同乗者を飽きさせずに長距離ドライブをしたい方
• 車内にさまざまなAndroidアプリを導入して快適な空間をつくりたい方
• Apple CarPlayまたはAndroid Auto対応車に乗っている方

まとめ

JESMAIK CPC200-Tbox UHD は、Type-Cポートに接続するだけで純正ナビ画面をAndroidエンターテインメント端末に変えられる、手軽さとコスパを両立した車載AI Boxです。

メルセデスベンツ Cクラスでは設定不要でスムーズに動作し、BYD SEALION7でも接続モードの切り替えで利用可能でした。GPS精度の問題は車種との相性による可能性があり、すべての車両で発生するわけではありません。

Apple CarPlay / Android Auto対応車両をお持ちで、車内エンタメ環境を手軽にグレードアップしたい方には、有力な選択肢のひとつです。

※本製品はApple CarPlayまたはAndroid Auto対応車両専用です。対応車種かを事前にご確認ください。
※走行中の動画視聴は同乗者向けの用途を想定しています。運転中の操作・視聴はおやめください。

「観たい」と思ったその瞬間に。

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この記事でわかること

•  eMPの新料金の全体像
• ビジター vs カード会員の実コスト試算
• 今すぐ実践できる節約戦略4つ

何が変わった？eMPの新料金体系を整理

2026年3月10日、株式会社e-Mobility Power（eMP）は2026年4月1日からのkWh（従量）課金の導入と料金改定を正式発表しました。これはEVの充電料金体系にとって、大きな転換点といえます。

ビジター利用料金における「kWh課金の導入」と「充電器の立地・最大出力に応じた時間課金への移行」のお知らせ - 株式会社e-Mobility Power

平素はe-Mobility Powerの充電ネットワークをご利用いただき、誠にありがとうございます。 当社は

株式会社e-Mobility Power -

これまで主流だった「時間課金」は、充電速度の速い車ほど有利で、低出力の車オーナーが不公平な思いをする構造でした。新しいkWh課金は「使った分だけ払う」公平な仕組みとして期待が高まっていましたが、蓋を開けてみると価格設定が想定を大きく上回るものでした。

変更点の3つのポイント

新しいビジター利用料金（税込）一覧

※eMPカードや自動車メーカー発行の充電カードを利用する場合は、各カードに定める料金（時間課金）が適用されます。

【衝撃の試算】ビジター利用のコストは月額カードの約1.7倍

「たまにしか高速を使わないから、カード不要」——そう思っていたEVオーナーが見落としがちなのが、ビジター利用と月額カードの実コスト差です。筆者が乗るBYD SEALION 7（最大受電出力105kW）を例に具体的に試算してみましょう。

📊 試算条件：BYD SEALION 7／高速道路の急速充電器（90kW器）で30分充電（約42kWh取得と仮定）

🔴 ビジター　kWh課金（143円×42kWh）　＝　6,006円
🔴 ビジター　時間課金50kW以下器（77円×30分）　＝　2,310円（実質55円/kWh相当）
🔴 ビジター　時間課金90kW器（99円×30分）　＝　2,970円（実質71円/kWh相当）
🔴 ビジター　時間課金150kW器（121円×30分）　＝　3,630円（実質86円/kWh相当）
🟢 eMPカード（月額4,180円）　急速充電27.5円/分×30分　＝　825円（実質約20円/kWh相当）
🏠 自宅充電（一般家庭電力：31円/kWh×42kWh）　＝　1,302円

kWh課金のビジターとeMPカードでは、同じ30分充電で約7.3倍もの差（6,006円 vs 825円）が生じます。SEALION 7のように高出力で多くの電力を受け取れる車両ほど、kWh課金の影響が直撃します。「月に何回、外で充電するか」をシミュレーションしたうえでeMPカードへの加入を検討しましょう。

「EVを自宅で充電するなら、専用コンセントの設置は必須です。ただ、いざ工事となると『うちはいくらかかるの？』と、相場が見えずに悩んでしまいますよね。

建物の構造や配線ルートによって金額は大きく変わるため、まずはプロに現地を見てもらうのが一番の近道です。電気工事110番なら、全国どこでも無料で現地調査や見積もりを依頼できる業者が揃っています。まずは概算を出してもらい、納得してから進めるのがおすすめです！

なぜここまで高くなったのか？値上げの背景

充電料金の値上がりには、構造的な理由があります。

①設置・維持コストの増大：急速充電器が高出力（150kWなど）になるほど、設備投資額・電力基本料・保守費が跳ね上がります。「100kW超」の新区分設置はその費用回収のための必然的な判断です。

②高速道路は管理コストが別格：高速道路のSA/PAに充電器を設置・運営するには、一般道と比較して工事費・管理費が大幅に高くなります。143円/kWhという価格は、その実態を反映したものです。

③稼働率の問題：EVがまだ普及途上である現在、充電器の稼働率は高くありません。コストを分散させる利用者数が少ない分、1回あたりの単価が上昇するのは避けられない構図です。ENEOS Charge Plusの新kWh課金（会員132円/kWh・ビジター154円/kWh）も、同じ流れにあります。

💡 EVがさらに普及して稼働率が上がれば、将来的に価格は下がる可能性があります。今は「稼働率が上がるまでの過渡期」と捉え、賢くコストを管理することが重要です。

賢いEVユーザーの「4つの生存戦略」

充電料金の値上がりは避けられませんが、知識と工夫次第でコストを大幅に圧縮できます。今すぐ実践できる4つの戦略を紹介します。

戦略 01

「基礎充電」を徹底して急速充電の頻度を下げる

一般家庭の電力料金は約31円/kWh（全国家庭電気製品公正取引協議会・2024年7月改定）。高速道路の急速充電（143円/kWh）と比べると約4.6倍の差があります。自宅充電設備を最大限活用し、出発前に満充電にする習慣を徹底することが最大の節約策です。

【EV】自宅にEVコンセント工事して電気自動車の自宅充電環境構築してみた！

ガソリン車からの乗り換えで、初めてEVを所有する上で、一番の不安は充電環境でした。 そこで、今回は基礎充電と呼ばれる、自宅で充電できる環境を作るため、自宅にEVコンセントを設置してみました！

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2026.02.10

まとめ：これからのEVライフに必要な「管理能力」

インフラの高度化にともない、充電料金の「二極化」が確実に進んでいます。「どこでも適当に充電する」時代は終わり、これからは自分の車の性能・走行パターン・各社の料金プランを照らし合わせる「管理能力」が問われる時代です。

充電インフラが成熟するまでの過渡期を、賢く乗り越えましょう。

「EVを自宅で充電するなら、専用コンセントの設置は必須です。ただ、いざ工事となると『うちはいくらかかるの？』と、相場が見えずに悩んでしまいますよね。

建物の構造や配線ルートによって金額は大きく変わるため、まずはプロに現地を見てもらうのが一番の近道です。電気工事110番なら、全国どこでも無料で現地調査や見積もりを依頼できる業者が揃っています。まずは概算を出してもらい、納得してから進めるのがおすすめです！

この記事でわかること

• BYD SEALION7の主要スペック（航続距離・価格・バッテリー容量など）
• 購入前に知っておくべき「気になるところ8選」
• 3ヶ月・1,000km以上の実走行で気づいた「良いところ6選」
• ガソリン車（メルセデス・ベンツ Cクラス）からの乗り換えリポート
• 自宅充電の実態と電気自動車ライフのリアルな使用感

「ガソリン代、また上がった…」そう感じて電気自動車への乗り換えを検討している方は、今まさに増えています。でも、実際のところEVって使いやすいの？中国車のBYDって品質はどうなの？そんな不安を抱えている方も多いのではないでしょうか。

私はIT業界28年のエンジニア歴を持ち、ガジェットや最新テクノロジーを日々チェックしてきました。その目線で昨年末にBYD SEALION7を購入し、3ヶ月・1,000km以上を走り込みました。

【EV購入記】初めての電気自動車、初めての中国車。その名は「BYD SEALION 7」！｜ロータス

2026年も幕を開け、三が日が過ぎるのもあっという間でした。 例年通り、家族で年越しそばを食べ、除夜の鐘を聴き、近所の神社へ初詣。そんな変わらない日常を過ごしながらも、ふと気づくのです。 「あ、自分、今年から無職だったｗ」 そう、50歳にし...

note（ノート）

以前はメルセデス・ベンツ Cクラスセダン（C200）に乗っていたので、欧州プレミアムセダンとの比較も交えながら、忖度なしのリアルな評価をお届けします。

結論からお伝えすると、「気になる点は複数あるものの、コストパフォーマンスの高さと使い勝手の良さで、総合的には満足できる一台」です。これからEV購入を検討している方の参考になれば幸いです。

BYD SEALION 7

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※2026年4月に待望の大型OTAアップデート V3.0.0が配信されました！

BYD SEALION7 大型OTAアップデートV3.0.0 全内容まとめ | EVオーナーが感じていた不満点は解消されるか？

BYD SEALION 7のOTAアップデートV3.0.0の全内容を実オーナーが解説。HUDのApple CarPlay/Android Auto対応、ICC速度域130km/hへ拡大、カーブ時自動減速追加、ショートカットボタンカスタマイズなど注目アップデートを全網羅。実際の使用感レポートも順次更新予定。

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2026.04.17

スペック

※価格・補助金額は2026年3月時点の情報です。最新情報はBYD公式サイトをご確認ください。

主な装備

• 15.6インチ大型タッチスクリーン
• DYNAUDIO 12スピーカーオーディオシステム
• ナッパレザー採用フロントシート（シートヒーター＆ベンチレーション付き）
• 電動ブラインド付きパノラミックガラスルーフ
• ICC（インテリジェント・クルーズ・コントロール）／ACC（アダプティブ・クルーズ・コントロール）
• V2H／V2L対応
• フランク（フロントトランク）搭載

車両説明

BYD SEALION 7（シーライオン7）は、中国の電気自動車メーカーBYD（比亜迪）が展開する「海洋シリーズ」のフラッグシップSUVです。日本市場では2025年4月に発売が開始された、BYDの国内4車種目のモデルとなります。

BYDはもともとバッテリーメーカーとして1995年に創業し、現在はバッテリーから車体まで自社で一貫製造できる強みを持つ世界有数の自動車メーカーです。2024年の世界販売台数は427万台に達し、EV・PHEVの領域で急成長を続けています。

SEALION 7は、スポーティなクーペフォルムと広大な室内空間を両立したクロスオーバーSUV。BYD独自の「ブレードバッテリー」を採用し、82.56kWhの大容量ながらRWDモデルで最大590km（WLTC）の航続距離を実現。バッテリー保証は10年／30万kmと、バッテリーを祖業とするメーカーならではの手厚い設定です。

私が選んだのはコスパを重視してRWDモデル。前述のメルセデス・ベンツ Cクラスからの乗り換えとなりますが、同等以上の満足感を3ヶ月で実感しています。

「EVを自宅で充電するなら、専用コンセントの設置は必須です。ただ、いざ工事となると『うちはいくらかかるの？』と、相場が見えずに悩んでしまいますよね。

建物の構造や配線ルートによって金額は大きく変わるため、まずはプロに現地を見てもらうのが一番の近道です。電気工事110番なら、全国どこでも無料で現地調査や見積もりを依頼できる業者が揃っています。まずは概算を出してもらい、納得してから進めるのがおすすめです！

気になるところ（デメリット）8選

メーター周りの視認性

スピードメーターの数字は視認しやすいのですが、その周辺に表示される「時刻・走行モード・設定速度・回生ブレーキ」などのフォントが全体的に小さめです。老眼が始まった方や視力に自信のない方は、走行中に確認するのがやや難しいと感じるでしょう。

ヘッドアップディスプレイ（HUD）の情報量

HUD自体は見やすく、ブラインドスポット警告も表示されます。ただし、純正ナビやAndroid Autoのナビ案内がHUDに表示されないのは惜しいポイントです。

BYD SEALION7の設定内にナビの表示設定がありますが、純正ナビでもAndoroidAutoナビでもHUDには表示されませんでした。

※最新のOTAアップデート V3.0.0 で改善されました！

BYD SEALION7 大型OTAアップデートV3.0.0 全内容まとめ | EVオーナーが感じていた不満点は解消されるか？

BYD SEALION 7のOTAアップデートV3.0.0の全内容を実オーナーが解説。HUDのApple CarPlay/Android Auto対応、ICC速度域130km/hへ拡大、カーブ時自動減速追加、ショートカットボタンカスタマイズなど注目アップデートを全網羅。実際の使用感レポートも順次更新予定。

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2026.04.17

表示モードはクラシック（白）と雪（青）の2種類から選択できます。今後のOTA（Over The Air）ソフトウェアアップデートによる改善に期待したいところです。

デジタルキーの対応機種制限

BYD SEALION7には物理キーに加えて、ミラー部分にかざすことで鍵代わりになるカードキー（NFC）が付属しています。

【レビュー】絶対落ちないカラビナはこれ | ナイトアイズ Gカラビナーを購入！

家や車の鍵は絶対に失くしたくないですよね？ でもカラビナでベルトループやバックに引っ掛けておきたい。落とす不安がなく、シンプルなカラビナを探していた時に出会ったのが、ナイトアイズ（NITEIZE）Gカラビナー！ このカラビナなら絶対に鍵を無くさない・落とさない。そしてデザインもシンプルで価格も安い、という理想的なカラビナを見つけました！

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2026.01.06

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スマートフォンを鍵代わりに使えるデジタルキー機能がありますが、対応しているのはGoogle Pixel・OPPO・Xiaomiなど特定のメーカーに限られています。

Samsung Galaxy S25 Ultraは非対応でした。カードキー（NFC）は付属しているので実用上は問題ありませんが、Galaxyユーザーは注意が必要です。

格納式ドアハンドルの操作性

デザインのアクセントになっている格納式ドアハンドルですが、開錠の際に「ボタンを押す」というワンアクションが必要です。前車のように鍵を持ってハンドルを引くだけで解錠できるシステムに慣れていると、最初は地味にストレスを感じます。

また、停車中に一定時間が経過するとハンドルが格納されてしまい、同乗者がドアを開けられないケースも。設定でOFFにすることで解消できます。

ルームミラー越しの後方視界

スポーティなクーペシルエットの宿命として、ルームミラー越しの後方視界はかなり狭いです。後席に人が乗るとさらに視界が遮られます。

ドライブレコーダーとして、70maiのA810を付けていますが、さすがに液晶画面が小さすぎてデジタルインナーミラー代わりにはなりませんでした。

【最新4K UHD超高精細記録】70mai Dash Cam 4k A810ドライブレコーダー 前後2カメラHDR対応 小型ドラレコ 液晶画面 STARVIS 2搭載 SONY製IMX678センサー 超強暗視 24時間駐車監視 ADAS安全運転支援機能 GPS内蔵 Gセンサー緊急録画 APP対応 技適認証済 全国LED信号対応ノイズ対策済 日本語取扱書 3年メーカー保証 カード付属(64GB)

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ただし、走行中に後方カメラ映像を常時表示する機能があるため、実用上はカバーできています。デジタルインナーミラーの導入を検討するのもひとつの選択肢です。

雨の日の視認性は最悪ですが…。

BPRO サイドミラー超撥水コートをバックカメラに施工したら、かなり視認性が改善されました！（施工は自己責任で）

雨のサイドミラー視界不良にもう悩まない！BPRO サイドミラー超撥水コート レビュー | 施工手順・効果・注意点を正直解説

この記事でわかることBPRO サイドミラー超撥水コートの商品仕様・特徴（容量200ml・業務用グレード）5年間・車の乗り換えのたびに施工してきた筆者による実使用レビュー施工前の準備から塗布・乾燥まで、失敗しないための施工のコツ施工後の撥水効...

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2026.04.10

低いソフトウェアの完成度

純正ナビ（ゼンリン製）のUIが古めかしく感じられる点、ホーム画面から経路検索できない点、Android Auto使用時以外はメーター画面にナビ表示できない点など、ソフトウェア面で細かな不満が多いです。このほかにも、シートヒーター・ベンチレーターの設定画面が統一されていない、置き去り検知が誤作動することがある、といった点も気になりました。今後のアップデートに期待しています。

※最新のOTAアップデート V3.0.0 で改善されました！

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2026.04.17

不満解消のためにAI BOXを導入してみましたが…。

【2026年最新】JESMAIK CPC200-Tbox UHD レビュー｜純正ナビからAI BoxでYouTube・Prime Videoを走行中に快適視聴

JESMAIK CPC200-Tbox UHDの実機レビュー。メルセデスベンツCクラス・BYD SEALION7で動作確認済み。Type-Cを挿すだけで純正ナビがAndroid13化し、走行中もYouTube・Netflix・Prime Videoが視聴可能に。スペック・メリット・デメリットを徹底解説。

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2026.03.27

今度はメーター画面のナビ表示だけではなく、メディア名の表示も出来ませんでした…。

Android Auto使用時には、縦画面へ切り替えもできず…。

左ウインカーを出すと、巻き込み防止のための左カメラ画像が表示されますが、左端固定かつ画像が小さい。もう少し表示が大きく、テスラのように表示位置を動かせる自由度が欲しい。

右ウインカーを出した時には、カメラ画像が出ないのも残念なポイント。左ウインカーで左カメラ画像表示時に、右下の＞マークを押すと、右カメラ画像が固定表示されるのも謎な仕様です…。

その他もまだまだあり。

ソフトウェア不満点

• シートヒーター・ベンチレーターの設定画面が複数あり、統一感がない
• 乗車後、最初にICC/ACCを起動した際の、音声がうるさい（2回目以降は無音）
• メーター上の計器ナビゲーションが毎回OFFになってしまう
• 置き去り検知機能がたまに誤作動する（ロック後に爆音でホーンが鳴る）
• 後席のシートベルト警告が子供などから不評

※最新のOTAアップデートV3.0.0 でいくつか改善されました！

BYD SEALION7 大型OTAアップデートV3.0.0 全内容まとめ | EVオーナーが感じていた不満点は解消されるか？

BYD SEALION 7のOTAアップデートV3.0.0の全内容を実オーナーが解説。HUDのApple CarPlay/Android Auto対応、ICC速度域130km/hへ拡大、カーブ時自動減速追加、ショートカットボタンカスタマイズなど注目アップデートを全網羅。実際の使用感レポートも順次更新予定。

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2026.04.17

ハザードボタンの誤操作リスク

1枚のパネルに複数のスイッチが並んでいる構造のため、ハザードボタンの反応がやや鈍く感じます。また、ハザードを押したつもりが下のブラインドスポット警告ON/OFFスイッチに触れてしまうことがあり、これは安全面で注意が必要です。

フランク（フロントトランク）の閉まりにくさ

EVならではのフランク（フロントトランク）は収納として便利ですが、しっかり閉めるのにコツが要ります。

ボンネットを強めに押し下げるか、半ロック状態から特定の箇所を押すことで確実にロックできますが、慣れるまでは戸惑うかもしれません。

良いところ（メリット）6選

滑らかなICC/ACC性能

BYD SEALION7の先進運転支援システム（ADAS）には、ICC（インテリジェント・クルーズ・コントロール）とACC（アダプティブ・クルーズ・コントロール）があります。

高速道路での追従走行を担うADAS（先進運転支援システム）の出来は秀逸です。ICCとACCを使い分けることで、加減速のなめらかさや静粛性はメルセデス・ベンツ Cクラスを上回ると感じています。オートホールドによる停車・発進の快適さも特筆ものです。ハンドル支援の介入はやや強めに感じますが、慣れると安心感に変わります。

前席の収納スペースの多さ

EVにはエンジンがなく、従来のガソリン車にあるドライブシャフトのセンタートンネルが不要なため、前席周辺に豊富な収納を配置できます。ワイヤレス充電スペースに加え、深くて広い収納ボックスが2か所。日常的に持ち込む小物をすっきり整理できます。

収納ボックスを分けるアクセサリーを使えば、さらに使いやすくなります。

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車のアームレストボックス に適合するBYDシーライオン7 2024 2025用 アームレスト収納ボックス カップホルダー 中央コントロール収納 雑貨ボックス 車内アクセサリー(7 3pcs set)

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可動式ドリンクホルダー

高さを細かく調整できるドリンクホルダーが地味に便利です。500mlペットボトルから大きめのタンブラーまで、飲み物のサイズに合わせて調整することで、シフト操作時に手が当たるストレスを解消できます。

広い後席スペース

前車のDセグメントセダンと比較しても、後席の足元スペースは明らかに広いです。ミニバンほどではありませんが、同乗者からの評判は上々。長距離ドライブでも後席の乗員が快適に過ごせます。

フロアマットは純正ではなく社外品を購入。品質も高く、コスパも良い商品でした。

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広いラゲッジスペース

リアラゲッジは二段階に高さを変えることができ、ラゲッジボード下のスペースも活用できます。

ラゲッジスペースのサイズは、直線で100cm弱。リアシートを直立にすると+10cmほど余裕が生まれます。

横幅は110cm弱。ネットを外せば+10cmほど使えそうですが、ゴルフバックの横置きは難しそうです。

対角線上の長さは140cm弱。リアシートを直立にすれば、ゴルフバックを斜めに収納できそうです。

自宅充電の圧倒的な便利さ

これはBYD SEALION7に限った話ではなくEV全般に言えることですが、自宅充電ができると日常生活が大きく変わります。

ガソリン車時代はギリギリになってから給油に行く習慣でしたが、EVでは帰宅後に充電ケーブルをつなぐだけ。翌朝には常に満充電に近い状態でスタートできます。「充電が心配」という声をよく聞きますが、自宅充電環境さえ整えれば日常の不安はほぼ解消されます。

【EV】自宅にEVコンセント工事して電気自動車の自宅充電環境構築してみた！

ガソリン車からの乗り換えで、初めてEVを所有する上で、一番の不安は充電環境でした。 そこで、今回は基礎充電と呼ばれる、自宅で充電できる環境を作るため、自宅にEVコンセントを設置してみました！

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2026.02.10

まとめ

BYD SEALION7の「気になるところ」を正直に挙げると8項目になりましたが、3ヶ月乗り続けた今も総合満足度は高いです。

特にコスパの面では、82.56kWhのブレードバッテリー・590kmの航続距離・充実した安全装備・高品質なインテリアを備えながら、RWDモデルで495万円（CEV補助金35万円適用で実質約460万円）という価格設定は、同クラスのEV SUVと比較しても高い競争力があります。

ソフトウェアや操作性の細かな部分はOTAアップデートで改善される可能性があるため、購入後も継続的なブラッシュアップに期待できます。

BYD SEALION7 大型OTAアップデートV3.0.0 全内容まとめ | EVオーナーが感じていた不満点は解消されるか？

BYD SEALION 7のOTAアップデートV3.0.0の全内容を実オーナーが解説。HUDのApple CarPlay/Android Auto対応、ICC速度域130km/hへ拡大、カーブ時自動減速追加、ショートカットボタンカスタマイズなど注目アップデートを全網羅。実際の使用感レポートも順次更新予定。

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2026.04.17

「ガソリン代の節約」だけが理由でEVに乗り換えるのはハードルが高いかもしれませんが、「充電インフラの整備が進んできた今、EVライフを始めるなら良いタイミング」というのが3ヶ月乗り続けた率直な感想です。EV購入を検討されている方の参考になれば幸いです。

BYD SEALION 7

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「EVを自宅で充電するなら、専用コンセントの設置は必須です。ただ、いざ工事となると『うちはいくらかかるの？』と、相場が見えずに悩んでしまいますよね。

建物の構造や配線ルートによって金額は大きく変わるため、まずはプロに現地を見てもらうのが一番の近道です。電気工事110番なら、全国どこでも無料で現地調査や見積もりを依頼できる業者が揃っています。まずは概算を出してもらい、納得してから進めるのがおすすめです！

この記事でわかること

• 「車まもる君」のスペック・成分・付属品の詳細
• スマホまもる君との効果の違いを実際に比較
• メルセデスベンツCクラス（W206）での施工箇所と手順のすべて
• 施工して気づいた正直なメリット・デメリットと購入すべき人の条件
• ボトル問題の解決策（追記あり）

「ピアノブラックパネルの細かい傷が気になる」
「カーナビの液晶、指紋や汚れがベタつく」
「でも本格的なガラスコーティングは費用が高くて…」

そんな悩みを1,680円（Amazon）で手軽に解決できる商品が、今回紹介する、DIYで手軽に施工できる車まもる君です。

今回は実際にメルセデスベンツ Cクラス（W206）の内装全体に施工した体験をもとに、人気商品スマホまもる君との比較も交えてリアルな評価をお届けします。

次世代スマホコーティング スマホまもる君 硬度９H 抗菌作用 全端末対応 3ml iPhone 12 / 13 / 14 / 15

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【スマホまもる君】次世代スマホコーティングで車の内装を守ってみた！

今回は次世代スマホコーティング『スマホまもる君』を購入したのでレビューしたいと思います。 ただし本来の使い方であるスマートフォンの画面に使ったレビューではなく、車内のパーツに使ってみました！

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2021.08.10

車まもる君とは？スペックと成分を確認

車まもる君は、ナノフッ素を配合した次世代ガラスコーティングスプレーです。カーナビ・液晶モニター・ピアノブラックパネルなど、車内の幅広い箇所に対応しており、硬度9H・抗菌・撥水・ブルーライトカットの4つの効果を謳っています。

車まもる君 次世代ナノフッ素入り 硬度9Hガラスコーティングスプレー カーナビ ブラックパネル 液晶モニター 画面 小傷対策 抗菌 撥水 指紋 ブルースクリーンカット 各種スマートフォン対応 30ml

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容量は30mlと大容量で、価格は税込1,680円（Amazon参考）。スマホ専用の「スマホまもる君（3ml）」の10倍の容量でありながら価格は低く抑えられており、施工範囲の広い車内用途にとってコストパフォーマンスが高いのが大きな特徴です。

スペック・成分・施工方法

製品スペック

施工手順（5ステップ）

ソフト99(SOFT99) 99工房 補修用品 シリコンオフ300 自動車補修の脱脂処理用 09170

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内容物確認

付属品は液剤30mlと、やや大きめのクロス3枚でした。使用方法には塗布用クロスと拭き取り用クロスを使うと書かれていましたが、3枚のクロスはすべて同じように見え、違いが分かりませんでした…。

液剤のボトルは、スマホまもる君と比べるとかなり大きいです。

ボトルにも使用方法の記載あり。このあたりは親切でいいですね。

製品比較：車まもる君 vs スマホまもる君

スマホまもる君（3ml・2,000円）と並べて比較してみました。容量は車まもる君が10倍ありながら、価格はむしろ安い点が注目です。

次世代スマホコーティング スマホまもる君 硬度９H 抗菌作用 全端末対応 3ml iPhone 12 / 13 / 14 / 15

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スマホの液晶画面に実際に施工して、違いがあるかチェック。左に車まもる君、右にスマホまもる君を施工してみます。

スマホの液晶に実際に両製品を比較施工したところ、ツルツル感・コーティング密度の高さはスマホまもる君が上回る印象でした。一方、広い車内を何度もリピート施工したい場合は車まもる君の圧倒的コスパが光ります。

実際に車内全体へ施工してみた

施工した車両・箇所

施工に使用した車はメルセデスベンツ Cクラス（W206 C200）セダン。

センターモニター（11.9インチ）やメーター画面（12.3インチ）、ピアノブラックのドアパネル、エアコン吹き出し口、スイッチ類、ヘッドレスト、コンソール周りと、施工箇所が非常に多い車両です。

ドア周辺にしっかり施工。

センターモニターとメーター画面はあらかじめ社外品のガラスフィルムを貼付しており、その上からコーティング剤を施工しています。

【W206】メーターとナビ画面にガラスフィルムを貼って液晶画面を傷から守ってみた！

現在、私はメルセデスベンツ Cクラス（W206 C200）セダンに乗っています。 この車にはメーター画面に12.3インチ、ナビ画面に11.9インチの液晶画面が使われています。 メーターはともかくナビ画面は乗車時に毎回触る部分なのでしっかり保護しておきたい・・・ そして今回はAmazonで見つけた格安のメーター用とナビ用のガラスフィルムを購入したのでレビューしたいと思います！

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2024.09.19

エアコン吹き出し口やスイッチ類。

ヘッドレストやコンソール周りなども施工しました。

施工に際して、適量がどのくらいかがよく分からなかったので、やや多めにプッシュして使ってみました。容量が多いので、スマホまもる君より気軽に使えるのは良いポイントです。

施工面に塗り広げ、5分くらい放置後、別のクロスで拭き上げたら施工完了です。

施工してわかった3つのポイント

① 液剤の量感・気軽さは◎
今回のように施工箇所が多い車両でも、作業後に残量がほとんど減らない印象でした。「あと30回は施工できそう」と感じるほどの大容量は、定期メンテナンスを継続する上で大きなメリットです。

② 仕上がりは「きれいになる」レベル
ちゃんと拭き上げれば施工箇所はきれいになります。ただし、スマホまもる君のような明確なツルツル感は感じにくく、「水拭きして磨き上げた」程度の質感が正直なところです。定期的に重ね塗りすることで徐々に効果が蓄積するタイプのコーティングと捉えると、期待値のズレが起きにくいでしょう。

【スマホまもる君】次世代スマホコーティングで車の内装を守ってみた！

今回は次世代スマホコーティング『スマホまもる君』を購入したのでレビューしたいと思います。 ただし本来の使い方であるスマートフォンの画面に使ったレビューではなく、車内のパーツに使ってみました！

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2021.08.10

③ ボトルのプッシュが固い（要注意）
唯一の大きな不満がボトルの出来。かなり強く押し込まないと液剤が出てこず、施工中にストレスが溜まります。筆者は余っていた別の空ボトルに液剤を移し替えることで解決しました。透明ボトルになったことで残量確認もしやすくなり、プッシュストレスも解消。購入後は空きスプレーボトルへの移し替えを強くおすすめします。

車まもる君総評

まとめ：大容量で気兼ねなく使えるコーティング剤！

今回は次世代ナノフッ素入りコーティング 車まもる君をレビューしました。

液晶画面だけ・少面積のみ施工したい方にはスマホまもる君、車内全体を定期的にメンテナンスしたい方には車まもる君、という使い分けがベストです。ボトルの問題さえ解決してしまえば、コスパ最強の車内コーティング剤として長く活躍してくれます。

車まもる君 次世代ナノフッ素入り 硬度9Hガラスコーティングスプレー カーナビ ブラックパネル 液晶モニター 画面 小傷対策 抗菌 撥水 指紋 ブルースクリーンカット 各種スマートフォン対応 30ml

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この記事でわかること

• スマホまもる君の特徴と、車内のピアノブラックパーツへの施工方法
• BYD SEALION 7（15.6インチナビ・メーター・シフト周辺など）への実際の施工手順
• 施工時の注意点（量を付けすぎた場合の対処法など）
• 5年間リピートし続ける筆者が感じるコスパとリピート理由！

新車を買ったとき、真っ先に気になるのがピアノブラックパーツの傷や指紋汚れではないでしょうか？

特に近年の国産・輸入車問わずインテリアに多用されるピアノブラックパーツは、見た目の高級感がある反面、触れるたびに指紋が残り、細かい傷がつきやすいという宿命があります。

その対策で、私が2021年から5年間使い続けているのが、今回紹介するスマホまもる君（参考価格：Amazon2,000円）。スマートフォン用のガラスコーティング剤ですが、車のナビ画面・メーター・シフト周辺など、あらゆる液晶・ピアノブラックパーツに転用できることを5年間の使用で確認してきました。

【スマホまもる君】次世代スマホコーティングで車の内装を守ってみた！

今回は次世代スマホコーティング『スマホまもる君』を購入したのでレビューしたいと思います。 ただし本来の使い方であるスマートフォンの画面に使ったレビューではなく、車内のパーツに使ってみました！

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2021.08.10

次世代スマホコーティング スマホまもる君 硬度９H 抗菌作用 全端末対応 3ml iPhone 12 / 13 / 14 / 15

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今回は新たに購入したBYD SEALION 7の車内に、スマホまもる君を本格施工した様子をお届けします！

スマホまもる君とは？：車内用途でも実力発揮

スマホまもる君は商品名のとおりスマートフォン画面への塗布・拭き取りが本来の使い方ですが、硬度9H・撥水・操作性向上・指紋防止・抗菌などの特性が、車の液晶パネルやピアノブラックパーツとも相性抜群です。塗って拭き取るだけという施工の手軽さも、5年間リピートし続けている大きな理由のひとつです。

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BYD SEALION 7 車内への施工レポート

① ナビ画面（15.6インチ）

BYD SEALION 7には15.6インチという大画面液晶ナビが装備されています。

まず納車時から貼られていた保護フィルムを剥がし、AliExpressで購入した強化ガラスフィルム（約1,300円）を貼り付け。

【EV購入記】初めての電気自動車、初めての中国車。その名は「BYD SEALION 7」！｜ロータス

2026年も幕を開け、三が日が過ぎるのもあっという間でした。 例年通り、家族で年越しそばを食べ、除夜の鐘を聴き、近所の神社へ初詣。そんな変わらない日常を過ごしながらも、ふと気づくのです。 「あ、自分、今年から無職だったｗ」 そう、50歳にし...

note（ノート）

Amazonで同じような製品を買うと倍以上の値段がするので、やっぱりAliExpressは格安です。

左が貼り付け前で、右が貼り付け後です。画面がかなりクッキリしましたが、その分、光の反射が気になるかもしれません。

その上にスマホまもる君を施工した結果、ツルツルの手触りになり、操作性が向上、指紋も格段に目立たなくなりました。

② メーター周辺

液晶メーター画面とその左右に連なるガラスパーツへも施工。

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ここでひとつ失敗がありました。コーティング液を付けすぎたことでギラギラになってしまい、慌てて素早く拭き取ることに…。拭き取ることで事なきを得ましたが、施工量は少量ずつが鉄則です。

拭き取り後はツルツルの仕上がりになりました！

③ シフト周辺・その他パーツ

手が最もよく触れるシフト周辺のピアノブラックパーツも施工。

さらにハンドルのBYDロゴ、ハンドルスイッチ周り、コンソール部分にも施工しました。

施工後は指紋が付きにくくなり、汚れが目立たなくなりました！

5年間リピートし続ける理由

まとめ：誰でも簡単施工の万能商品！

スマホまもる君はスマートフォン用のコーティング剤でありながら、車内のピアノブラックパーツや液晶ナビへの転用で真価を発揮する、コスパ抜群の万能コーティング剤です。

2,000円という価格で、車内の複数パーツを施工できるのは他の専用品にはない大きな利点です。

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プッシュ量の加減さえ覚えてしまえば、誰でも手軽に施工でき、仕上がりの満足感も高い。新車購入直後やカーナビの画面保護を考えている方に、自信を持っておすすめできる商品です！

【EV】自宅にEVコンセント工事して電気自動車の自宅充電環境構築してみた！

ガソリン車からの乗り換えで、初めてEVを所有する上で、一番の不安は充電環境でした。 そこで、今回は基礎充電と呼ばれる、自宅で充電できる環境を作るため、自宅にEVコンセントを設置してみました！

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2026.02.10

これで日常的な充電の不安はなくなりましたが、自宅のEVコンセントの出力は3kWのため、やっぱり充電速度は遅い。

今後、長距離移動することを考えると、出先での急速充電の出番は必ずあるはず…。そこで今回は初めて屋外で急速充電を試してみたので、その充電体験をレポートしていきます！

急速充電器を探す：身近な e-Mobility Power！

自宅から一番近くにあった急速充電器は、e-Mobility Power（イーモビリティパワー、略称：eMP）でした。

e-Mobility Powerは「東京電力ホールディングス、中部電力、およびトヨタ、日産、ホンダ、三菱自動車」といった主要自動車メーカーの出資で設立された、日本最大の充電ネットワークを有しており、日本国内にある急速充電器の多くがeMPのネットワークに接続されています。

高速道路のSA・PA、道の駅、コンビニ、ディーラーなど、全国約22,000口（急速・普通含む）の充電器をカバーしているので、どこかで見たことあるかも。

株式会社e-Mobility Power - EVの急速充電インフラの整備 -充電器設置から運用・保守まで提供

いつでも（everytime）、どこでも（everywhere）、誰もが（everyone）、リーズナブルに充電できるサービスを。EVの急速充電ネットワーク・充電カードの発行、充電器の設置、運用保守まで、EV充電インフラを支えています。

株式会社e-Mobility Power -

「EVを自宅で充電するなら、専用コンセントの設置は必須です。ただ、いざ工事となると『うちはいくらかかるの？』と、相場が見えずに悩んでしまいますよね。

建物の構造や配線ルートによって金額は大きく変わるため、まずはプロに現地を見てもらうのが一番の近道です。電気工事110番なら、全国どこでも無料で現地調査や見積もりを依頼できる業者が揃っています。まずは概算を出してもらい、納得してから進めるのがおすすめです！

充電手順解説

e-Mobility Powerには、会員登録を行う月額会員と、会員登録不要なビジター会員があります。

充電単価は、月額会員の方がかなり安いですが、まずはビジター会員として充電してみました。

充電前準備

今回使うのは、こちらの急速充電器。

まずは、太めの充電ケーブルを車両の急速充電ポートに接続します。

続いては、e-Mobility Powerのスマートフォン用アプリからの操作になります。

e-Mobility Power アプリ - Apps on Google Play

It is an application that provides EV / PHV users with charging spot search, charger information, and membership service...

play.google.com

アプリを起動して、メニューにある「QRコードをスキャンする」をタップします。

スキャンするQRコードは、利用する急速充電器のコネクタ上部にあります。

続いてアプリ上で、プロフィール登録（初回のみ）と、クレジットカード情報の入力を行い、「コネクト＆スワイプ」をスワイプすると、充電が開始されます！

ビジター会員は、毎回クレジットカード情報を入力する必要がありますが、充電を始めるまでの手順としては1分も掛かりませんでした（月額会員なら、カードをタッチするだけなのが羨ましい…）

またアプリからは急速充電器のモデル名が確認できました（今回はABB製の90kW充電器）

参考までに、主要な急速充電器メーカーはこちら（電気自動車を所有すると、こういった知識も身に付いてきます（笑））

充電開始・充電待ち

今回はバッテリー残量 36%から充電を開始しましたが、80kWを切るくらいの充電速度で、充電が開始されました。

初めての充電待ち時間は、大画面でのYoutubeを見たり…（BYD SEALION7は標準でYoutubeアプリが入っています）

英会話の勉強をしたりしていました（笑）

e-Mobility Powerのアプリからはコネクタの使用状況や、充電時間などが確認できます。

またBYDのアプリからは満充電までの時間や充電出力が確認できます。

充電開始時は、バッテリー容量36%で74.7kW出力。

バッテリー容量57%になると、46.6kWまで出力が落ちました。

ただ、バッテリー容量70%までは49.2kWと、大きく変わらない出力で充電が継続しました。

充電終了

そして、あっという間に30分経過して、充電終了！
（充電待ちを無くすため、多くの充電器は30分の充電制限があります（待っている車両がなければ同じ手順で再充電可能））

アプリ上にも充電結果が表示されました。

掛かった費用は、「充電時間：30分 ＊ 充電単価：77円 = 2,310円」となりました。

バッテリー残量36%から70%まで回復したので、+34%（33.535kW）充電できたことになります。初めて急速充電を使った感想としては、思ったより回復しなかったという印象です。

その要因としては「バッテリー残量が30%以上残っていた、90kW急速充電器が車両の給電性能をフルに発揮できなかった、車を動かしてから10分後くらいに充電を開始したのでバッテリーが冷えていた」などの理由が想定されます。

充電後の金額確認

充電に掛かった金額は、プロフィール登録時のメールドレス宛てに、PDFファイルで届いていました。

まとめ（この充電体験はEVならでは！これからの充電体験も楽しめそう！！）

今回は初めての電気自動車（EV）による、初めての急速充電体験をまとめてみました。

車両のバッテリー残量や急速充電器の出力、気温など、さまざまな要因で充電性能が変化します。これを手間と考えるか、新たな体験と考えるかはあなた次第！

これからの充電体験も楽しみの一つとして、EVライフを楽しんでいきます。

「EVを自宅で充電するなら、専用コンセントの設置は必須です。ただ、いざ工事となると『うちはいくらかかるの？』と、相場が見えずに悩んでしまいますよね。

建物の構造や配線ルートによって金額は大きく変わるため、まずはプロに現地を見てもらうのが一番の近道です。電気工事110番なら、全国どこでも無料で現地調査や見積もりを依頼できる業者が揃っています。まずは概算を出してもらい、納得してから進めるのがおすすめです！

【EV購入記】初めての電気自動車、初めての中国車。その名は「BYD SEALION 7」！｜ロータス

2026年も幕を開け、三が日が過ぎるのもあっという間でした。 例年通り、家族で年越しそばを食べ、除夜の鐘を聴き、近所の神社へ初詣。そんな変わらない日常を過ごしながらも、ふと気づくのです。 「あ、自分、今年から無職だったｗ」 そう、50歳にし...

note（ノート）

ガソリン車からの乗り換えで、初めてEVを所有する上で、一番の不安は充電環境でした。そこで、今回は基礎充電と呼ばれる、自宅充電の環境を作るため、EVコンセントを増設してみました。

その結果、どういった充電環境になったのか、掛かった費用はいくらだったのか等、そのすべてを公開していきます！

EV充電の考え方：3種類の運用方法

EVの運用において、自宅充電、経路充電、目的地充電という3つの使い分けを理解することは「電欠」の不安をなくし、効率的に車を走らせるために非常に重要です。

そのため、まずこの3つの考え方を整理しておきます。

1. 自宅充電（基礎充電）

生活の拠点（自宅やマンション、職場）で、車を停めている長時間（夜間など）を利用して行う充電です。

• 特徴: 最も安価で、バッテリーへの負荷が少ない「普通充電（AC）」が基本です。
• 設備: コンセント（3kW）や壁掛け充電器（6kW）。
• メリット: * 寝ている間にフル充電されるため、ガソリンスタンドへ行く手間がゼロになる。
• 役割: 日常的な走行距離をカバーするための「メインの」充電です。

2. 経路充電（継ぎ足し充電）

長距離ドライブの際、目的地にたどり着くために「途中で」行う充電です。

• 特徴: 短時間で一気に電気を入れる必要があるため、「急速充電（DC）」が基本です。
• 場所: 高速道路のサービスエリア（SA/PA）、道の駅、幹線道路沿いのコンビニなど。
• メリット: 30分程度の休憩や食事の間に、次の目的地まで走れる分を補給できる。
• 役割: 航続距離を超える移動をするための「つなぎ」の充電です。

3. 目的地充電

旅行先のホテルやゴルフ場、大型ショッピングモールなど、「到着した先」で行う充電です。

• 特徴: 数時間〜一晩の滞在時間を活用するため、「普通充電（AC）」が多く使われます。
• 場所: 宿泊施設、レジャー施設、商業施設の駐車場。
• メリット: * 遊んでいる間や寝ている間に充電できるため、帰りのための経路充電を減らせる。
• 役割: 出先での滞在時間を有効活用し、「帰路の安心感を高める」充電です。

工事手配：工事業者の選定

近所の電気店や知り合いの電気業者があれば、一番早いと思いますが、私はネットから業者を探して工事を依頼しました。

比較したのは以下の3つ。

比較検討した結果、連絡の早さや対応が良かった「住まいの電気工事店」にお願いすることにしました。

工事費用は高かったですが、年末にも関わらず、現地調査や年末作業に快く対応してもらえたのが決め手でした。

「EVを自宅で充電するなら、専用コンセントの設置は必須です。ただ、いざ工事となると『うちはいくらかかるの？』と、相場が見えずに悩んでしまいますよね。

建物の構造や配線ルートによって金額は大きく変わるため、まずはプロに現地を見てもらうのが一番の近道です。電気工事110番なら、全国どこでも無料で現地調査や見積もりを依頼できる業者が揃っています。まずは概算を出してもらい、納得してから進めるのがおすすめです！

事前準備：用意できるものは自分で準備

できるだけコストを下げたかったことと、充電ケーブルをボックスにキレイに収めたかったので、希望の製品を事前に自分で用意しました。

充電コンセント

コンセントは、超定番の200V充電コンセント、パナソニック WK4322Sを購入。迷ったら価格も安いこの商品で間違いないと思います。

接地屋外コンセントWK4322S パナソニック EV・PHEV充電用15・20A200V

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収納ボックス

EVコンセントをケーブルを収納するボックスは日東工業 OPK20-65Aを選択しました。この収納ボックスは、600*500mmとかなり大きなサイズですが、自宅に設置できる最大サイズにしました。

日東工業 OPK20-65A OPK形 キー付 耐候 プラボックス 屋根付

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工事実施：難易度は自宅の環境次第

工事日当日、朝から「住まいの電気工事店」の担当者に作業してもらいました。

ブレーカーは自宅2階あるので、ここからケーブルを配線していきます。

EVコンセントを設置したい場所は、1階駐車場のこちらの壁。

工事は、2階ブレーカー部分から壁に穴を開けてケーブルを通し、壁伝いに駐車場までケーブルを引いていきます。

そして、収納ボックスを壁に固定して、EVコンセントを取り付け。

理想通りのEVコンセント（収納ボックス）が完成しました！

工事の流れは簡単に書きましたが、実際の作業時間は約5時間……お疲れ様でした。

BYD SEALION7には純正の充電ケーブル（7m）が付属しています。

充電ケーブルをEVコンセントに差し、収納ボックス（日東工業 OPK20-65A）に収めると、想定通り！すべて収納しても、余裕がある状態になりました。

追加したブレーカーに、電気自動車のシールを貼ってもらえました。細かい要望にも答えてもらった「住まいの電気工事店」には感謝です！

そして、気になる工事費用は………「95,000円」となりました！

想定より工事費用は高かったですが、私の自宅はブレーカーが2階にあること、駐車場までのケーブルの長さが長かったことにより、この金額になったかと思います。

工事費用については、自宅の環境により大きく変動すると思うので、お願いする電気業者には、工事前に必ず現地調査してもらいましょう。

工事結果：ついに自宅充電環境の完成

ついに自宅で電気自動車（EV）の充電ができるようになりました！

アプリ上で見ると、常時3kW近くで充電できています。BYD SEALION7のバッテリー容量は82.56kWなので、単純計算で満充電までは「82.56kW / 3kW = 27.5時間」掛かることになります。

ただ、0%から充電することは無いと思うので、バッテリーが減ってきたら継ぎ足して充電するという運用になりそうです。

これで、もう二度とガソリンスタンドに行くこともないでしょう（笑）

最後に：充電器ホルダー取り付け

最後にもう一つ、充電器のケーブルとノズルを保持するホルダーをAliExpressで購入して取り付けてみました。

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note（ノート）

このように、収納ボックス側面にネジ穴を開け、取り付け。

これで、一時的に充電を止めたい場合はホルダーにノズルを取り付け、しばらく充電しない場合は、収納ボックスにケーブル自体を収納するという運用ができるようになりました。

まとめ：自宅充電できれば、電気自動車の不安を大幅に解消できます

今回は電気自動車（EV）の充電の考え方と、自宅充電用のEVコンセント取り付けについて解説しました。

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自宅周辺の環境次第ですが、やはり自宅で充電できれば、バッテリー残量の不安が一切なくなります！

これで想像していた通りの快適なEVカーライフになりました。自宅充電ができれば、電気自動車（EV）最大の不安が解消されるので、環境が許すのであれば、EVコンセント設置について検討してみてください。

「EVを自宅で充電するなら、専用コンセントの設置は必須です。ただ、いざ工事となると『うちはいくらかかるの？』と、相場が見えずに悩んでしまいますよね。

建物の構造や配線ルートによって金額は大きく変わるため、まずはプロに現地を見てもらうのが一番の近道です。電気工事110番なら、全国どこでも無料で現地調査や見積もりを依頼できる業者が揃っています。まずは概算を出してもらい、納得してから進めるのがおすすめです！